Гастроли. Часть 3. Финансовая часть составляющая гастрольной деятельности

Частенько, когда речь заходит о деньгах, музыканты не знают от чего плясать в своих запросах. В этой статье вы вряд ли найдёте пособие по выбиванию гонораров, но как сформировать свои потребности применительно к обязательным расходам бытового и дорожного плана вам будет вполне понятно.

Под катом очень «много букаф». Посильным — вэлкам в текст.

Прежде всего, давайте разберёмся с основными затратами, которые несёт организатор и музыкант во время проведения концерта.

Музыкант:
1. Проезд к месту проведения концерта из родного города/из неродного города (если тур охватывает несколько населённых пунктов).
2. Питание участников коллектива.
3. Ночлег (если требует график перемещения).
4. Проезд из текущей точки концертного тура в родной город/в следующий город концертного тура.

Организатор:
1. Аренда зала (если зал не в собственности).
2. Аренда аппаратуры(если не входит в аренду зала).
3. Реклама предстоящего концерта.
4. Гонорар музыкантам (если предусмотрено).

Иногда, организаторы, чаще всего по доброй воле, забирают часть пунктов у музыкантов и успешно с ними справляется…
Надо признаться, что это не самый частый расклад. Почему так происходит?

Давайте мыслить экономически. Часто, если не всегда, музыканты считают, что им должны платить много денег только потому, что они такие единственные и неповторимые. А на деле получается, что на концерт криво сыгранного хардкора, где в тексте из нормальных слов только «в» и «на», а по краям сцены, по концептуальной задумке музыкантов, пляшут две голые страшные бабы с размазанной помадой ниже пояса, стыдно пригласить не то что маму или бабушку, а даже девушку свою. НО!

Но, всё же, никто не покушается на вашу уникальность, глубину вашего музыкального материала и высочайший профессиональный уровень, как инструменталистов/вокалистов. Однако, в большинстве случаев, доходной частью всех звеньев цепи под названием «концерт» являются денежные средства отданные пришедшими культурно отдохнуть зрителями (варианты пивных спонсоров и бандитов отмывающих деньги не рассматриваем). И если эти самые зрители не знают о предстоящем событии или им слишком неинтересно то, что может произойти на сцене, то проект, вероятнее всего будет убыточен. Так что при условии, что музыканты и организаторы — честные люди, риск влететь на деньги и размер этих самых денег примерно одинаков (конечно же всё зависит от дальности расстояний, стоимости рекламы и количества участников в музыкальном коллективе), поскольку организатор может остаться должен арендные\рекламные деньги, а музыканты — без средств для дальнейших передвижений. Это я к тому, что концерт — это настоящий симбиоз, от крепости которого и начинает выплясываться реальный результат финансовой составляющей концерта. Поэтому компромиссы просто необходимы для победного завершения дела.

Планирование прибыли, конечно, похожа на делёжку шкуры не убитого медведя, но надо помнить, что до того, как обе стороны ударят по рукам — всё обсуждаемо, но после финальных переговоров — изменений быть просто не может.

Концертная жизнь городов побольше и постоличней складывается примерно так:
Музыкант\директор группы связывается с организатором мероприятия\арт-директором клуба и заявляет желание совместно поработать. На что, в дальнейшем, получает ответ вопрос на вопрос: а сколько вы народу с собой приведёте? Музыкант, обычно, малость оторопевает от такого поворота дела, поскольку ждёт, хотя бы вопрос в духе «ачтовызакгруппаикакназываетесь?», абсолютно не понимая как он может что-либо предугадать, находясь в другом городе. Так же на поверку организаторы чаще всего ограничиваются вялой спам-атакой, впаривая музыкантам «выкуп билетов», мотивируя это тем, что, мол, тут у нас очень большая конкуренция, а музыкант должен сам рекламировать своё выступление среди своих же поклонников и сам продавать им билеты. Вопрос музыканта «А в чём, собсвенно, тогда Ваша функция, как организатора?» обычно заставляет организатора нервничать или в дальнейшем игнорировать вообще именно этого музыканта, выискивая более неосведомлённых представителей этой профессии. Как ни трудно догадаться — с такими людьми лучше не работать вместе. Что делать? Искать соорганизаторов опросив всех знакомых музыкантов из того города или тех, кто там бывал с гастролями. Возможно, первый раз придётся съездить на «разведку боем» в какую-нибудь сборную солянку бесплатно. Но необходимо помнить, что оганизатор обязан вам, в таком случае, сделать хоть какой-нибудь бонус, как иногороднему (накормить, угостить пивом, дать лучшее время и место в концерте, обязательно пригласить ещё раз и т. д.). В случае отказа — с этим организатором не стоит работать. Совсем бесплатно ехать и играть стоит только в двух случаях: а) благотворительный концерт с прозрачным отслеживаением собранных средств. б) разогрев другого коллектива околопервого эшелона, где зрителей будет много (но лучше в связке именно с таким концертом через некоторое время сделать свой собственный, чтобы потенциально наработанная публика при разогреве «звезды» не успела вас забыть и почтила вас своим присутствием).

В провинциях всё немного по другому. Чаще всего проходят всё те же сборные солянки (иногда местные же музыкальные динозавры всё-таки играют сольные концерты перед годами скопленной вполне больших размеров публикой) по типу «все наши\почти все наши + один\два\несколько приезжих». В вопросах оплаты организаторы более сговорчивы, поскольку вкусы и карман публики они из-за незначительности электората могут изучить почти досконально, а следовательно, доходы от концертов тоже.

Суровые реалии нашей повседневной жизни никак не способствуют планированию и производству сколь-нибудь длительных гастрольных туров, но с точки зрения банальной экономики и экономии — ездить с серией концертов гораздо более выгодно, чем кататься в одиночные выходы на сцену. Поэтому, как вы будете решать вопрос с изысканием длительного отрезка времени, который вы без ущерба для себя можете потратить на обойму заряженных выступлений — это ваш личный крест. Но возвращаясь к выгодности туров, скажу сразу, что это достаточно затратное, как это ни противоречиво звучит с предыдущими наставлениями, дело.
Давно и не мною подмечено, что в плане экономии на транспортных услугах лучше всего подходит автомобиль/бус. Поэтому настоятельно рекомендую найти друга/фаната вашего коллектива у которого есть сей чудный «пипилац», и который сможет без проблем исполнять роль вашего шофёра. Поскольку эта самая экономия работает только если вам нужно платить исключительно за бензин, а не нанимать коммерческого перевозчика.

Исходя из собственного опыта, а я не ездил в тур более 3-х дней подряд (Пятница-суббота-воскресенье. Так по работе проще. Отпрашиваешься с работы всего на один рабочий день\вторую половину рабочего дня — пятницу, а в понедельник — на работу), поэтому распишу детально именно эту ситуацию. С бОльшим количеством концертов — всё похоже, минус понедельник, ибо в понедельник на концерты почти не ходят.

Математически это выглядит так (без учёта гонорара, если он есть):
1. Для начала и сильно заранее договариваетесь о концертах в 3 городах.
2. Первым в обойме ставите город находящийся дальше всех. (Если расстояние больше 300-400 км., то ставите тот, что ближе к дальнему, а дальний ставите вторым). Это обусловлено тем, что отыграв в дальней точке вы как бы начинаете «возвращаться домой», а чем ближе к дому, тем проще, если что-то пойдёт не так и, не дай Высший Разум, слетит часть концертов/все концерты, то до дома будет быстрее и легче добраться. Также переезд в 300-400 км оптимален по время-затратам и физическим нагрузкам как для водителя, так и для пассажиров-музыкантов. Такое расстояние позволяет выезжать из предыдущего населённого пункта не с первыми петухами и вполне уложиться с приездом вовремя (при всех благоприятностях можно даже достопримечательности успеть осмотреть, при их наличии =)
3. После концерта обязательная ночёвка именно в этом городе, если до следующего не более 100 км, тогда, может быть, лучше поехать далее и ночевать там, чтобы с утра спокойно отдохнуть, а не ехать. Ну, и после второго концерта можно остаться ночевать там же, что тоже удобно.
4. При правильном расчёте самый близкий к дому город должен выпасть третьим в очереди и прийтись на воскресенье, после которого все прыгают в транспорт и мчат домой в ночь, чтобы успеть в понедельник на работу/учёбу.
5. Итак, города определены, ночёвки найдены, транспорт на ходу, водитель трезв, изучил карту и выспался. Совместно с этим самым водителем при помощи, например, интернета или навигатора вычисляете общее расстояние в километрах (т. е. Дорогу туда-обратно). Автомобилисты привычно считают расход топлива в литрах на 100 км пробега. Следовательно, общий рассчитанный путь вы делите на 100 и умножаете на количество литров, которое тратит ваш транспорт на эту самую сотню пробега. Вы получите общее количество литров топлива, которые вы потратите на всю поездку. Эту цифирь умножаете на среднюю стоимость литра топлива вашего\вашего и соседнего регионов и получаете рублёвый эквивалент транспортных затрат. Рекомендую смело приплюсовать к финальной цифре 10-15% на всякие неожиданности. Если неожиданностей не случится — оставьте деньги в благодарность водителю.
6. Затраты на ночлег прогнозировать сложно, ибо в одном городе организатор подсуетится и выхлопочет вам квартиру, в другом у вас могут быть гостеприимные друзья, а в третьем придётся раскошелиться на хостел/мотель.
7. Затраты на питание тоже строго индивидуальны у каждого коллектива. Мы, банально, возим с собой запас гречки, тушонки и прочих сопутсвующих нескоропортящихся продуктов, поскольку хотя бы ужин должен быть нормальным, а завтрак и обед в лёгком виде можно три дня и потерпеть. В конце концов, вдруг организатор тоже сообразит музыкантов покормить хотя бы разок (встречал подобное нечасто, но и нередко).
8. Как видно — в каждой точке маршрута затраты выходят разной величины, но если вдуматься, то организаторы не виноваты, что они находятся на разном расстоянии от вашего города. Поэтому берёте транспортные расходы, расходы на еду и расходы на ночёвку, складываете и делите на количество концертных точек. В наем случае — на три. Получается среднеарифметическая сумма затрат, которую вы и выставляете организатору.
9. У вас должна быть страховая сумма с собой, которая позволит перестраховаться. В идеале эта сумма должна равняться совокупности всех ваших затрат, поскольку моё глубокое убеждение — нельзя отменять ранее запланированные концерты даже из-за нерадивых организаторов. Публика не виновата.

В зависимости от размера вашего средства передвижения багаж, который предстоит взять в поездку будет также разнится — от «толькоинструментовипакетасожратвой» до «полныйбэклайнсфанатамиидевчонками», но никогда не стоит забывать, что помимо некой романтики и удовольствия от процесса музицирования на сцене любое излишество в багажнике может только помешать реализовать свои цели.
Василий Виноградов для Jablog.ru

ПыСы. Я не знаю, раскрыл ли я хоть что-то своими статьями, но если будут вопросы — всегда готов ответить или запилить посильно ещё статей.

Гастроли. Часть1. Зачем нужно ездить на гастроли
Гастроли. Часть 2. Как комплексно подходить к организации тура
Гастроли. Часть 3. Финансовая часть составляющая гастрольной деятельности